Ako vybrať správny motorový olej: všetko, čo potrebujete vedieť
Výber motorového oleja vyzerá na prvý pohľad komplikovane. Zákazník vidí plné regály alebo e-shop ponuku s číslami ako 5W-30, 10W-40 alebo 0W-20. V skutočnosti stačí pochopiť jeden základný pojem: viskozita.
Čo je to viskozita?
Viskozita jednoducho opisuje, ako rýchlo olej tečie. Predstavte si rozdiel medzi jablkovým džúsom a studeným medom. Džús tečie rýchlo (nízka viskozita), med pomaly (vysoká viskozita). Motorový olej funguje rovnako.
V motore olej vytvára ochranný film medzi pohyblivými kovovými časťami. Musí byť dostatočne hustý, aby tento film udržal, ale zároveň dostatočne tekutý, aby sa dostal rýchlo všade tam, kde treba.
Čo znamenajú tie čísla na fľaši?
Na každej fľaši oleja nájdete označenie ako napríklad 5W-30:
- Číslo pred W (napr. 5W) = správanie oleja za studena, pri štarte. Čím nižšie číslo, tým lepšie olej tečie v mraze a tým rýchlejšie sa dostane ku kritickým častiam motora hneď po naštartovaní.
- Číslo za W (napr. 30) = správanie oleja pri prevádzkovej teplote motora. Čím vyššie číslo, tým je olej hustejší za tepla a lepšie chráni ložiská pri záťaži.
Písmeno W pochádza z anglického Winter (zima).
Moderné motory majú veľmi úzke tolerancie, a vôle medzi pohyblivými časťami sú malé, a preto vyžadujú riedky olej, ktorý sa dostane všade. Starší motor s väčšími vôľami naopak potrebuje hustejší olej, aby udržal dostatočný tlak.
Na čo si dávať pozor pri výmene oleja
1. Vždy dodržujte odporúčanie výrobcu vozidla.
Viskozita predpísaná v servisnej knižke nie je len odporúčanie. Je to požiadavka konštruktérov, ktorí poznajú tolerancie motora. Použitie inej viskozity môže viesť k zvýšenému opotrebeniu alebo strate záruky.
Pokiaľ automobilka odporúča oleje s rôznou viskozitou, radšej používajte hustejšie oleje. Ochrana motora s hustejším olejom je dôležitejšia, ako sotva badateľná úspora paliva s redším olejom.
2. Nepliesť si viskozitu s typom oleja.
Minerálny, polosyntetický a plne syntetický olej môžu mať rovnakú viskozitu (napr. 5W-40), ale líšia sa kvalitou a životnosťou. Syntetika vydrží dlhšie a lepšie chráni pri extrémnych teplotách. Minerálne oleje sa používajú čím ďalej tým menej a slúžia ako veľmi lacná a menej kvalitná alternatíva k syntetike alebo polosyntetike.
3. Skontrolujte špecifikácie oleja, nielen viskozitu.
Okrem čísiel hľadaj na obale aj schválenia výrobcov napr. VW 504.00, BMW Longlife-04, ACEA C3. Tieto kódy znamenajú, že olej prešiel testami konkrétneho výrobcu a spĺňa jeho požiadavky na chemické zloženie, kompatibilitu s DPF filtrom a pod.
4. Nezanedbajte interval výmeny.
Olej časom starne a oxiduje, zachytáva nečistoty a stráca vlastnosti. Aj keď je hladina v poriadku, starý olej nechráni tak dobre ako nový. Vždy dodržujte intervaly predpísané výrobcom vozidla, nie len tie "orientačné" na kanistroch.
Najčastejšie chyby šoférov: veď veľa nejazdím, len sem-tam, spravil som pár tisíc km za dlhé obdobie a aj tak to štartuje a jazdí. Ak nevymením olej, čo sa stane? Veď ušetrím.
Alebo: mám meniť olej po 10 000 až 15 000 km (podľa typu vozidla), keď som už najazdil vyše 20 000 a stále to rovnako funguje? Veď som ušetril.
Šofér ale neušetril, ani v jednom prípade. Degradovaný a špinavý olej ničí motor, zväčšuje netesnosti, zvyšuje spotrebu, atď. Zodpovedný majiteľ auta vymení olej radšej skôr ako je pravidelný interval, aby tak šetril motor.
5. Po výmene skontrolujte hladinu.
Po prvom naštartovaní a krátkom zahriatí vždy skontroluj hladinu oleja na mierke. Nový filter "nasaje" určité množstvo oleja a hladina môže klesnúť.
Rady skúsených mechanikov
- Nemeniť olej len podľa kilometrov, ale sledujte aj čas. Olej degraduje aj keď auto stojí. Odporúčaný interval je maximálne raz ročne, aj keby ste nenajazdili predpísaný počet km.
- Pri staršom motore neprechádzajte náhle na riedky olej. Ak auto celý život jazdilo na 10W-40 a zrazu dáte 0W-20, môže sa stať, že olej "prenikne" tesneniami, ktoré sú na hustejší olej zvyknuté.
- Lacný olej s drahým filtrom je lepší ako drahý olej s lacným filtrom. Filter zachytáva nečistoty a jeho kvalita priamo ovplyvňuje čistotu oleja.
- Nikdy nedopĺňajte olej rôznych značiek bezhlavo - aj keď rovnaká viskozita od rôznych výrobcov je technicky zmiešateľná, ideálne je dopĺňať rovnakým olejom, aby si zachoval konzistentné aditívne zloženie.
Na vyššie uvedenom obrázku je asi svetový rekordér: majiteľ Audi TT nemenil olej cca 133 000km, a toto je výsledok. Do servisu na výmenu oleja prišiel, až keď "auto išlo nejako divne a neťahalo". Čitateľ nemusí byť automobilový expert na to, aby na prvý pohľad pochopil, že tie asfaltové a bahenné nánosy v motore nemajú čo robiť. Ale to, že motor vydržal tak dlho a neodišiel skôr, je dôkaz kvality značky Audi. Iné motory by zrejme nevydržali ani zlomok z tých 133 000 km bez výmeny oleja. Motor sa už ale nedal zachrániť... (zdroj: carsession)
Zmena typu oleja, príklad z praxe: benzínový motor Honda 2,0i, predpísaný olej 5W-30, ktorý je jeden z najbežnejších. Časom ale povolia piestne krúžky a motor začne spotrebovávať olej, ktorý treba každých 1000 km kontrolovať a dolievať. Riešenie bez výmeny piestnych krúžkov (drahý servis, rozobratie motora, t.j. veľa hodín práce na staršom aute) - olej 10W-40 po konzultácii s olejovým servisom, a keramická prísada Liqui Moly Ceramic alebo podobná, ktorá utesní nerovnosti a zvýši kompresný pomer motora. Výsledok - nižšia spotreba oleja a citeľne lepší ťah motora.
Výber oleja nie je veda. Stačí otvoriť servisnú knižku a skontrolovať predpísanú viskozitu a špecifikácie. Zvyšok je len pochopenie toho, čo tie čísla znamenajú. A ak nemáte istotu, skúsený predajca alebo servis vždy poradí. Zvyčajne stačí povedať rok výroby, motor a najazdené kilometre.
Pravidelná a včasná výmena vhodného motorového oleja je najlacnejší a zároveň najúčinnejší spôsob, ako ochrániť motor vozidla a udržať ho v dobrej kondícii. Nie je to len fráza, je to dlhodobo odskúšané, a môžeme to aj my odporučiť.