| Číslo výrobku | L16162 |
|---|---|
| Výrobca | MONROE |
| EAN čísla | 5412096289095 |
| Záruka | 24 mesiacov |
| Typ závitu | s pravotočivým závitom |
|---|---|
| Rozmer závitu 1 | M18X1.5 |
| Rozmer závitu 2 | M14X2 |
| Vnútorný závit | 18x1,5 mm |
| Dĺžka | 112 mm |
| Spárované čísla produktov | L16161 |
| Hmotnosť | 0,6 kg |
| Dĺžka balenia | 13,5 cm |
| Šírka balenia | 9,5 cm |
| Výška balenia | 7 cm |
Hlava spojovacej tyče riadenia MONROE L16162 je náhradný diel riadiacej sústavy osobných automobilov. Prenáša pohyb z hrebeňa riadenia na koleso a zabezpečuje presné vedenie vozidla. Dĺžka 112 mm, hmotnosť 0,6 kg.
Hlavné vlastnosti
- Originálna kvalita značky MONROE — etablovaný výrobca dielov podvozku a riadenia
- Presné rozmery pre priame nasadenie bez úprav
- Odolný materiál s ochranou proti korózii
- Gumený manžetový kryt chrániaci guľový čap pred vodou a nečistotami
Pre koho je tento diel určený
Diel je určený pre vybrané modely osobných áut — kompatibilitu overte podľa OE čísla MONROE L16162 alebo VIN vášho vozidla. Hlava spojovacej tyče sa vymieňa pri vôli v riadení, klepaní v prednej náprave alebo pri nerovnomernom opotrebení pneumatík.
Technické parametre
Inštalácia a údržba
Výmenu odporúčame zveriť autorizovanému servisu — po inštalácii je potrebné nastaviť geometriu prednej nápravy (zbiehavosť). Pri montáži dodržte predpísaný uťahovací moment podľa servisnej dokumentácie vášho vozidla. Skontrolujte aj stav manžety a priľahlých dielov (čap nápravy, ramená).
Často kladené otázky
Ako overím, či hlava L16162 pasuje na moje auto?
Najspoľahlivejšie podľa OE čísla na pôvodnom diele alebo cez VIN vášho vozidla. Porovnajte aj dĺžku (112 mm) a typ závitu s pôvodnou hlavou.
Kedy je potrebné hlavu spojovacej tyče vymeniť?
Pri vôli v riadení, pri klepavých zvukoch z prednej nápravy na nerovnostiach a pri nerovnomernom zjazdení pneumatík. Diagnostiku vykoná servis pri kontrole podvozku.
Treba po výmene nastaviť geometriu?
Áno, po výmene hlavy spojovacej tyče je nutné nastaviť zbiehavosť prednej nápravy, inak hrozí rýchle opotrebenie pneumatík a zhoršené jazdné vlastnosti.