Dôležité informácie o autobatériách: odporúčame prečítať ešte pred kúpou
Keďže nikto z nás nestojí o prípadné problémy s nesprávnym výberom batérie, v sekcii blog uvádzame naše rady a odporúčania pri kúpe batérie. Nie je to žiadna veda, ale je dobré vopred vedieť, ako postupovať aj čomu sa vyhnúť. Zvlášť preto, lebo pri nesprávnom výbere je problém batériu vrátiť - pošta ani kuriéri to bežne neprepravujú, na prepravu batérií musia mať totiž špeciálne povolenia, čo väčšina z nich nemá. Pri dodržaní nižšie uvedených rád nemáte čo pokaziť, no ak by ste si neboli istý pri výbere, radi Vám poradíme.
Krátko v bodoch pre tých, čo chcú len rýchle info:
- výrobcovia posielajú autobatérie už nabité,
- v dodávateľských skladoch, hlavne v zime, však môžu stratiť časť kapacity,
- batérie sa u nás pred dodaním snažíme skontrolovať a ak treba aj dobíjať, koľko stihneme,
- odporúčame však po dodaní pre istotu pripojiť na Vašu nabíjačku a nechať dobiť, ak treba,
- batérie sa ťažšie vracajú kvôli preprave, preto treba objednať správnu baterku – návod dole,
- treba skontrolovať aj polaritu – či je + pól na pravej strane (väčšina), alebo ľavej (niektoré ázijské autá),
- otázka: kupujem u vás baterku na osobný odber, môžem u vás nechať svoju starú? - ÁNO,
- ak máte štart-stop systém, odporúčame EFB/AGM batérie, prípadne ho vypnúť – viac info dole,
- nová baterka a auto aj tak neštartuje? Problém môže byť inde - viac info dole.
DÔLEŽITÉ info pred kúpou: všetci výrobcovia dodávajú autobatérie nabité. Môže sa však stať, že batéria strávi nejaký čas na sklade u dodávateľa, kde stratí čas kapacity. Zvlášť to platí v zime, keďže veľké sklady nie sú vyhrievané. Všetky objednané autobatérie, ktoré prídu k nám na odberné miesto, sa snažíme skontrolovať a dobiť (keď to kapacitne stíhame), kým ich expedujeme zákazníkovi. Čiže na elektródach môžu byť stopy pripojenia svoriek – od našich nabíjačiek. Napriek tomu odporúčame všetkým našim zákazníkom po prevzatí autobatériu ešte pred vložením a zapojením do vozidla pripojiť na vlastnú nabíjačku, a zmerať kapacitu, prípadne ju nechať nabiť úplne doplna, ak treba. Na toto sú ideálne čipom riadené (inteligentné) nabíjačky, ktoré samé odmerajú kapacitu, a po dobití sa samé vypnú. Ak takúto nabíjačku nemáte, môžete si ju zakúpiť priamo na našom e-shope, rovnako ako nabíjacie káble.
Nabíjačky: motopartner.sk/autobaterie-nabijacky-kable/nabijacky-autobaterii
Káble: motopartner.sk/autobaterie-nabijacky-kable/startovacie-kable
Elektródy (to je tá časť batérie, na ktorú pripájate káble) rôznych výrobcov majú na povrchu rôznu materiálovú úpravu, a mnohé pomerne rýchlo oxidujú. Často skôr, ako sa dostanú k zákazníkovi. To je úplne bežná vec a nie je to dôvod na reklamáciu. V prípade zoxidovanej elektródy odporúčame použiť na očistenie mosadznú alebo drôtenú kefku, prípadne prestriekať elektródy sprayom proti oxidácii – Kontoxom a podobne. V takomto prípade zlepšíte prenos elektrického prúdu. Ak to ale aj nespravíte, nič zásadné sa nestane a nová, zdravá batéria musí aj bez toho bez problémov fungovať.
Ako vybrať vhodnú autobatériu
Jednoducho: na našom e-shope si na hlavnej stránke vyberiete značku auta, model a motorizáciu, a kliknete na „elektrická výbava“. V rozbaľovacom menu kliknete na „batéria“ a e-shop vám ukáže vhodné autobatérie pre vybrané vozidlo.
Príklad: v menu si vyberiete napríklad Škoda, model Octavia III Combi, motorizácia 2.0 TDI, kliknete na „hľadať diely“, e-shop zobrazí kategórie dielov, v ktorých si vyberiete „elektrická výbava“ a ďalej „batéria“.
Ďalšia možnosť je zadať OE číslo (číslo originálneho dielu) do vyhľadávača ak ho viete, inak povedané číslo autobatérie vhodnej pre vybrané vozidlo. Toto číslo by malo byť uvedené na pôvodnej batérii vo vozidle. Pri každej autobatérii na e-shope nájdete okrem iného aj tieto záložky:
- Parametre – tu sú uvedené rozmery a ďalšie dôležité technické parametre
- Alternatívy – tu nájdete rovnakú vhodnú batériu, ale od iného výrobcu
- Použitie – zoznam vozidiel, do ktorých je batéria určená
Dôležité – orientácia pólov batérie (elektród)
Veľká väčšina u nás predávaných vozidiel má kladný (červený) pól na PRAVEJ strane, pri pohľade na batériu spredu. Môže sa však stať, že máte vozidlo ázijského pôvodu, a tie, ak nie sú upravené pre európsky trh, môžu mať kladný (červený) pól na ĽAVEJ strane. Preto odporúčame, aby ste si to skontrolovali ešte pred objednaním.
Orientácia pólov je uvedená aj pri každej autobatérii na e-shope ako „radenie pólov“:
- radenie pólov 0 znamená, že kladný (červený) pól je na pravej strane – najpoužívanejšie radenie pólov, používané v Európe a väčšine sveta, batéria môže byť označená aj ako P+ alebo R+
- radenie pólov 1 znamená, že kladný pól je na ĽAVEJ strane – hlavne ázijské vozidlá neupravené pre EÚ (najmä individuálne dovozy mimo oficiálneho zastúpenia), batéria môže byť označená aj ako L+
Stále komplikované? Žiadne obavy: zavolajte nám na 0910 300 404 alebo napíšte na obchod@motopartner.sk a my Vám poradíme s výberom novej batérie
EFB / AGM – ak máte vozidlo so štart-stop systémom, pre tieto autá sú vhodné batérie označené ako EFB alebo AGM. Samozrejme, naštartujete ho aj s bežnou autobatériu, ale tieto sú vhodnejšie. Viac v technických parametroch batérií nižšie.
A teraz vysvetlenie technických parametrov batérií – stručne a zrozumiteľne
Ah – ampérhodina (kapacita batérie)
- udáva, koľko energie dokáže batéria uskladniť
- vyjadruje, ako dlho vie dodávať určitý prúd
Príklad:
Batéria s kapacitou 60 Ah teoreticky znamená 60 ampérov počas 1 hodiny, alebo 6 ampérov počas 10 hodín. Čím vyššia hodnota, tým dlhšie vydrží batéria napájať auto alebo spotrebič bez dobíjania.
Pre bežné autá – t.j. mestské, menšie a stredne veľké, sa najčastejšie predávajú batérie s kapacitou 40-80Ah, pre výkonnejšie, prípadne s množstvom elektroniky je to okolo 100Ah a viac. S rastúcou kapacitou však narastá aj hmotnosť, rozmery a cena batérie.
A – ampér (štartovací prúd)
- Udáva maximálny prúd, ktorý batéria dokáže krátkodobo dodať pri štartovaní motora.
- Často býva označený ako CCA (Cold Cranking Amps - testovací prúd za studena) – čiže štartovací prúd pri nízkej teplote.
Zhrnutie v skratke:
Ah nie je štartovací prúd (to je „A“, napr. 800 A).
Ah = výdrž
A = sila štartu = dôležité hlavne v zime
Na trhu ale existujú aj špeciálne batérie, ako Optima a ďalšie. V čom sú špeciálne? Majú spravidla rozmery ako úplne bežné batérie, ale zároveň ponúkajú výkon rozmerovo výrazne väčších batérií. Používajú najmodernejšie technológie, majú mimoriadnu výdrž, vysoké štartovacie prúdy, ľahšie naštartujú auto v mínusových teplotách, a majú vysokú životnosť. Používajú sa hlavne v drahších, prémiových vozidlách, alebo si ich kupujú šoféri, ktorí hľadajú to najlepšie. Samozrejme, dajú sa použiť aj v bežných vozidlách. Dizajn majú väčšinou odlišný ako bežné batérie. Treba však rátať s vyššou cenou. Takisto ich nájdete na našom e-shope, a to za bezkonkurenčné ceny – u nás ušetríte aj desiatky eur oproti iným obchodom.
Čo je označenie pri batériách ako C22, B18, S5 a podobne
Toto je označenie uchytenia spodnej lišty autobatérie, čiže tvar a rozmery spodného okraja batérie, ktorý zapadne do držiaka v aute. Ak poznáte, aký typ lišty v aute máte, ľahko a rýchlo si nájdete vhodnú autobatérie priamo vo vyhľadávači na e-shope – skúste rovno zadať typ lišty do vyhľadávača. Upozornenie – okrem typu lišty, inak povedané okrem toho aby batéria fyzicky zapadla do miesta pre ňu vyhradeného, musí mať aj potrebnú kapacitu a štartovací prúd. Príklad: ak máte v aute lištu typu S5, a dáte tam slabšiu batériu ako treba, napríklad 61Ah namiesto potrebnej 100Ah, tak síce ušetríte a aj auto bude štartovať, ale asi nie nadlho...hrozia slabé štarty, problémy s elektronikou a rýchle opotrebenie batérie, čiže to určite neodporúčame.
EFB batérie – čo to je?
EFB batérie (Enhanced Flooded Battery) sú vylepšené klasické olovené autobatérie.
+ majú vyššiu odolnosť voči častému nabíjaniu/vybíjaniu
+ sú určené najmä pre autá so základným Start-Stop systémom
+ vydržia viac cyklov než bežné batérie
+ sú lacnejšie než AGM batérie, ale výkonovo medzi klasickou a AGM
Použitie: bežné moderné autá so Start-Stop (bez rekuperácie energie).
AGM batérie – čo to je?
Pokiaľ máte vozidlo so štart-stop systémom, odporúčané batérie pre takéto vozidlá sú označené ako AGM = Absorbent Glass Mat, tj elektrolyt je nasiaknutý v sklenenej rohoži medzi platňami.
Výhody a nevýhody AGM batérií:
+ vyšší štartovací prúd (lepšie štarty)
+ odolná voči vibráciám
+ môže pracovať v rôznych polohách
+ rýchlejšie sa nabíja
+ vhodná pre autá so Start-Stop systémom
- drahšia ako bežná autobatéria
- potrebuje inteligentnú nabíjačku
Otázka: ak mám auto so štart-stop systémom, naštartujem ho aj s bežnou batériou?
Odpoveď: Áno. Ale bežná batéria je takto vystavená väčšiemu namáhaniu ako EFB / AGM batéria, a teda sa pri častom štartovaní a vypínaní sa skracuje jej životnosť. Pokiaľ však chcete za každú cenu ušetriť, aj bežná batéria musí mať aspoň približne rovnaké parametre, ako odporúčaná EFB / AGM – štartovací prúd a podobne.
NÁŠ NEZÁVÄZNÝ TIP (nepreberáme zodpovednosť za prípadné poškodenie auta neodborným zásahom a odporúčame konzultovať v servise priamo na dané vozidlo): štart-stop systém trvalo vypnúť.
Prečo: robí to množstvo šoférov, pretože je považovaný za nešťastné riešenie, ktoré zvyšuje opotrebenie niektorých častí vozidla. Tie sú síce stavané na častejšie štarty (silnejší štartér, batéria, riadenie nabíjania), ale veľmi časté štarty, zvlášť pri krátkych trasách, autu neprospievajú a prispievajú k opotrebeniu hlavne batérie a štartéra, ale aj motoru, obzvlášť za studena.
Menej diplomaticky povedané: štart-stop systém považujeme za jeden z najväčších nezmyslov (spolu s biopalivami, ktoré síce nie sú bio, ale zato zanášajú a tým aj ničia spaľovacie motory), ktorý síce ušetrí minimálne množstvo paliva, ale skracuje životnosť vybraných častí vozidla = vyššie náklady na údržbu a servis.
Na trvalé vypnutie existuje viacero spôsobov, niektoré sú jednoduché a zvládne ich aj bežný užívateľ, iné zložitejšie. Na to sa však treba opýtať priamo v autoservise, prípadne nájsť návod na internete. Pozor však dajte pri nových vozidlách, aby ste nevhodnou úpravou nedošli o záruku.
Otázka: ak vypnem štart-stop systém, prejdem na STK?
Toto sme overovali na 3 STK staniciach v Bratislave, a 2 z nich priamo odpovedali – nie je to problém a prejdete cez STK, na tretej pán technik odpovedal, že záleží na tom, či po deaktivácii diagnostika zistí nejaké chyby a aké, ale že by to nemal byť problém. Okrem toho, reakcia jedného z technikov bola – dobre ste urobili, že ste ho deaktivovali :-)
Náš tip: ak je to možné, skúste na deaktiváciu zvoliť takú metódu, ktorá Vám umožní štart-stop systém jednoducho dočasne zapnúť, ak by to bolo nutné, a potom ho znova vypnúť.
Otázka: kúpil/s som novú baterku, auto aj tak neštartuje, čo s tým?
Ak ste kúpili novú batériu a auto neštartuje, môžu nastať tieto 2 situácie:
Slabé alebo žiadne točenie elektromotora pri štarte: pri otočení kľúčom počujete, ako sa slabo točí elektromotor, alebo sa vôbec netočí – batéria môže byť slabo nabitá, vybitá alebo vadná. Pokiaľ sa aspoň slabo točí elektromotor, ako napr. keď štartujete v zime a kvôli chladu klesne jej kapacita, odporúčame ju pripojiť k nabíjačke a nechať doplna dobiť. Toto by sa ale nemalo stávať, keďže z výroby chodia batérie už nabité a my (pokiaľ to stihneme) batériu skontrolujeme a dáme dobiť našimi nabíjačkami. Pokiaľ sa netočí elektromotor vôbec, buď je úplne vybitá alebo vadná (čo sa nám ešte nestalo)
Silné točenie elektromotora pri štarte, ale auto nenabehne: - pri otočení kľúčom počujete, ako sa silno točí eletromotor, ale motor vozidla nenabehne. V tom prípade je batéria v poriadku, problém treba hľadať v zapaľovaní.
Príklad z praxe: slečne neštartovala Fábia, tak si kúpila novú batériu, čo bol rozumný a chvályhodný počin. Po výmene jej však motor auta nenaskočil, len pri otočení kľúčom sa elektromotor veselo a dlho otáčal = batéria bola v poriadku. Pri otázke, kedy naposledy menila sviečky sa opýtala – A to je čo? Potom vysvitlo, že jazdila s rovnakými sviečkami viac ako 140 000 km, čo je možné považovať za rekord, keďže najdlhšiu životnosť podľa výrobcov majú irídiové sviečky, a to do 120 000km. Bohužiaľ sa nám nepodarilo zistiť, aké sviečky to presne boli, ale podľa toho čo Škoda používa, to mohli byť NGK, Bosch, Denso alebo Champion, v uvedenom poradí, zrejme irídiové alebo iná odolná verzia. Takže takéto sviečky môžeme aj odporúčať pre Vaše vozidlo.
Otázka: kupujem novú batériu na osobný odber, môžem u vás nechať starú? ÁNO
Ak sa chcete zbaviť starostí s likvidáciou starej batérie, môžete ju u nás nechať a my sa postaráme o jej ekologickú likvidáciu. Táto služba je zdarma.