Vzduchový filter MANN-FILTER C 37 009 (367 × 149 × 78 mm)
| Hmotnosť | 0.684 kg |
|---|---|
| Prevedenie filtra | Vlożka filtra |
| EÚ Nariadenie o bezpečnosti výrobkov (GPSR) | IEC 60417-6183 mechanické vedomosti potrebné |
| Dĺžka | 367 mm |
| Šírka | 149 mm |
| Výška | 79 mm |
| SVHC | SVHC latky nepritomne! |
Vzduchový filter MANN-FILTER C 37 009 chráni spaľovací motor pred prachom, nečistotami a inými časticami zo vzduchu. Je určený pre vybrané modely osobných áut — kompatibilitu overte podľa OE čísla alebo parametrov vášho vozidla.
Hlavné vlastnosti
- Výrobca MANN-FILTER — nemecký líder v oblasti filtrácie pre automobilový priemysel
- Presné rozmery 367 × 149 × 78 mm pre priame osadenie bez úprav
- Efektívne zachytávanie prachových častíc chráni valce, piesty a ventily motora
- Bez obsahu SVHC látok — bezpečný z hľadiska nariadení REACH
- Hmotnosť 0,66 kg — kompaktný a ľahký filter pre ľahkú montáž
Pre koho je tento diel určený
Filter je vhodný pre vybrané modely osobných áut, pri ktorých výrobca predpisuje filter zodpovedajúci rozmerom 367 × 149 × 78 mm. Pred objednaním overte kompatibilitu podľa OE čísla pôvodného filtra alebo pomocou TecDoc katalogu.
Technické parametre
Inštalácia a údržba
Výmena vzduchového filtra sa odporúča každých 15 000–30 000 km, prípadne podľa servisného plánu výrobcu vozidla. Starý filter vyberte z filtrátora, skontrolujte tesnenie skrinky a vložte nový filter správnou orientáciou. Veko skrinky pevne uzavrite, aby vzduch nevstupoval mimo filtra.
Často kladené otázky
Ako zistím, či mi filter C 37 009 pasuje?
Najspoľahlivejšie je porovnanie OE čísla zo starého filtra alebo vyhľadanie podľa VIN vášho vozidla v TecDoc katalógu. Môžete tiež porovnať rozmery (367 × 149 × 78 mm) s pôvodným filtrom.
Ako často treba vymieňať vzduchový filter?
Štandardný interval výmeny je 15 000–30 000 km alebo raz ročne. Pri jazde v prašnom prostredí odporúčame skrátiť interval a filter kontrolovať vizuálne pri každej výmene oleja.
Čo sa stane, ak nebudem filter vymieňať?
Zanesený filter znižuje prietok vzduchu do motora, čo vedie k vyššej spotrebe paliva, slabšiemu výkonu a v krajnom prípade k poškodeniu motora nečistotami.





