Brzdová kvapalina

Brzdové kvapaliny sa označujú normou DOT a jednotlivé typy sa líšia najmä svojím chemickým zložením, viskozitou a odolnosťou voči vysokým teplotám (bodom varu).

• DOT 3: Predstavuje starší základný typ s nižším bodom varu. Používa sa najmä v starších vozidlách alebo v menej náročných prevádzkových podmienkach.
• DOT 4: Dnes najrozšírenejšia voľba. Má vyšší bod varu, výborne zvláda záťaž pri brzdení a je vhodná pre väčšinu bežných automobilov.
• DOT 4+ (DOT 4 Plus / Super DOT 4): Vylepšená verzia klasickej DOT 4 so zvýšeným bodom varu (často predpísaná pre koncerny VW, Mercedes-Benz či Volvo). Ponúka vyššiu tepelnú stabilitu a extra rezervu bezpečnosti pri intenzívnom brzdení.
• DOT 4 LV / Class 6: Špeciálna nízkoviskózna (hustotou redšia) verzia určená pre moderné autá s pokročilými systémami ABS, ESP a ASR. Vďaka svojej tekutosti zaručuje bleskovú reakciu elektronických ventilov aj v extrémnom mraze.
• DOT 5.1: Prémiová glykolová kvapalina s mimoriadne vysokým bodom varu. Je ideálna pre vysokovýkonné autá, ťažké vozidlá, športovú jazdu alebo jazdu s prívesom. Je plne kompatibilná s typmi DOT 3 a DOT 4 / 4+.
• DOT 5 (Silikónová): POZOR na zámenu s DOT 5.1! DOT 5 je špecifická kvapalina na báze silikónu. Neabsorbuje vlhkosť a je určená výhradne pre špeciálne aplikácie (vojenská technika, niektoré veterány či motocykle Harley-Davidson).

Čo s čím môžete miešať? Kvapaliny na báze glykolu (DOT 3, DOT 4, DOT 4+, DOT 4 LV a DOT 5.1) sú medzi sebou spätne kompatibilné a v prípade núdze ich možno miešať (hoci sa vždy odporúča použiť typ predpísaný výrobcom). Kvapalina DOT 5 (silikónová) sa však s ostatnými nesmie miešať za žiadnych okolností! V bežnom aute by spôsobila zničenie tesnení a zlyhanie bŕzd.

Kedy a prečo meniť brzdovú kvapalinu?

Brzdová kvapalina prenáša silu z brzdového pedála na samotné brzdy. Je hygroskopická, čo znamená, že ako špongia postupne absorbuje vlhkosť zo vzduchu (aj cez mikroskopické póry brzdových hadičiek).

Tým sa postupne znižuje jej bod varu. Ak kvapalinu nevymeníte každé 2 až 3 roky, riskujete, že sa pri prudkom alebo dlhom brzdení (napr. zjazde z kopca) voda v kvapaline premení na paru. Plyn je stlačiteľný, pedál vám "zmäkne" a auto prestane brzdiť. Pravidelná výmena navyše chráni drahé komponenty systému ABS/ESP pred vnútornou koróziou.